Человечество мечтало о полетах всю свою историю. Но именно XX век наконец сделал мечту реальностью: всего за 100 лет мы прошли путь от планеров до современных лайнеров и космических кораблей. Для маленьких (и взрослых!) любителей авиации, для всех, кто грезит небом и не может оторвать взгляд от пролетающего самолета — редакция «Аванта» подготовила книгу «Самолеты» серии «Большая энциклопедия техники». На страницах этого красочного издания читателя встретят дирижабли и планеры, гражданские и военные, пассажирские и транспортные самолеты, гидропланы, беспилотники и даже Crew Dragon от Space X.

Самолеты

Нет в продаже

Более 150 моделей самолетов: история их создания и эволюция с начала возникновения авиации до наших дней. «Кукурузники» и аэробусы, истребители, бомбардировщики и штурмовики, пилотируемые и беспилотники, суперлегкие и сверхзвуковые, пассажирские самолеты и транспортники... Эта энциклопедия расскажет о всех них.

Посмотреть

Мы выбрали несколько знаковых моделей и решили рассказать о них подробнее. Конечно же, в истории авиации было гораздо больше известных и важных самолетов. А какой больше всего нравится вам? Наверняка, вы найдете его среди 150 моделей в энциклопедии «Самолеты»!

Самолет братьев Райт. 1903 год. США

Имя братьев Райт знакомо многим — даже тем, кто максимально далек от авиации. Американцы Уилбер и Орвилл Райт сконструировали первый самолет с двигателем, который сумел подняться в воздух, пролететь 36 метров и успешно приземлиться.

К выпуску рабочей модели братья шли несколько лет: 1899 по 1902 год Райты совершенствовали свои планеры — и в 1902 году создали первый в мире летательный аппарат тяжелее воздуха, которым можно было управлять. Первый полет «Флайер-1» совершил 17 декабря 1903 года. Этот самолет имел размах крыла 12 метров и весил 283 килограмма. Увидеть легендарный «Флайер-1» сегодня можно в Национальном музее авиации и космонавтики Смитсоновского института.

Zeppelin LZ 127 «Граф Цеппелин». 1928 год. Германия

Любите истории в жанре стим-панк, где повсюду летают дирижабли на газовых двигателях? Это могло бы быть реальностью, если бы пассажирские авиаперевозки пошли по пути, начатом в конце 20-х годов. Самый большой цеппелин — LZ 127 «Граф Цеппелин» — был построен в Германии в 1928 году. Его ждала славнейшая «карьера»: самый передовой дирижабль, он перевез больше 13 000 пассажиров, 144 раза пересек океан и даже совершил первый в истории воздухоплавания кругосветный перелет. За путешествием «Графа Цепеллина» с замиранием сердца наблюдал весь мир — он обещал человечеству новую эпоху передвижений по свету.

Но уже к концу 30-х годов что-то пошло не так: катастрофа крупного дирижабля «Гинденбург» унесла жизни десятков человек, а с началом Второй мировой войны и самого «Графа Цепеллина» разобрали на запчасти для военной промышленности. На смену медленным (всего-то около 100 км/час!) и мало маневренным дирижаблям пришли более современные самолеты.

ИЛ-2. 1941 год. СССР

Ил-2 — самый массовый штурмовик Второй мировой войны, настоящая легенда воздушных сражений. Всего было выпущено более 36 000 тысяч моделей. Немцы называли его «бетонный бомбардировщик» и «черная смерть». Уничтожить его было очень сложно — его особенностью было включение брони в силовую конструкцию. Иногда самолет возвращался из боя с 500 пробоинами.

Первые серийные Ил-2 были выпущены в феврале 1941 года. Дорабатывать самолет приходилось практически «в воздухе»: опыт первого года войны показал, что машина должна быть двухместной. Во второй модификации самолета разместили кабину стрелка, чтобы отражать атаки вражеских истребителей сзади. Пилоты ИЛ-2 считались бесстрашными: в 1941 году за 10 боевых вылетов на ИЛ-2 давали звание Героя Советского Союза. Этот самолет стал настоящим символом победы: памятники ему установлены во многих городах России.

Concordе. 1976 год. Франция-Британия

Знаете ли вы, что из Лондона в Нью-Йорк, через океан, легко долететь за 3 часа 30 минут? Именно столько занимал трансатлантический перелет для пассажиров легендарного самолета «Конкорд» в 70-х — 80-х годах прошлого века. Наряду с советским Ту-144, «Конкорд» был одним из двух типов пассажирских сверхзвуковых самолетов. «Конкорд» набирал высоту до 20 000 метров над землей — вдвое выше обычных лайнеров — и разгонялся до скорости 2 164 километров в час, в два раза превышая скорость звука. Первые коммерческие полеты «Конкорды» авиакомпаний British Airways и Air France совершили 21 января 1976 года.

Полет на «Конкорде» был настоящим приключением — некоторые копили на него много лет. Сверхвуковыми самолетами летали знаменитости, звезды шоу-бизнеса, коммерсанты: английская королева, Синди Кроуфорд, Энди Уорхол, Генри Форд. Однако уже к концу 90-х — началу 2000-х годов эпоха «Конкордов» подошла к концу. Несколько катастроф, слишком дорогие билеты (все больше пассажиров предпочитали лететь дольше, но дешевле), шум, который издавали эти самолеты при взлете и посадке — все это привело к закату «Конкорда». Последний полет он совершил в 2003 году.

Ан-124 «Руслан». 1987 год. СССР

В 1968 году в небо поднялся американский транспортный самолет С-5 Galaxy грузоподъемностью 118 тонн. Советский Союз не мог остаться в стороне он этого вызова и приступил к созданию своего супер-транспортника Ан-124. На проект ушло много лет — над разными частями будущего «Руслана» трудились 100 предприятий по всей стране. В итоге получился один из самых крупных грузовых самолетов в мире, который может перевозить до 120 тонн. Его первый полет состоялся 24 декабря 1982 года.

Этот самолет создавался для транспортировки баллистических ракет, но сейчас активно используется для гражданских перевозок. «Русланы» перевозили гидротурбины, локомотивы, вагоны метро, яхты и даже древний Аксумский обелиск массой 160 тонн из Рима в Эфиопию. В настоящее время Ан-124 используется грузовой авиакомпанией «Волга-Днепр» для перевозки гуманитарной помощи пострадавшим от пандемии.

Airbus 380. 2007 год. Франция

Его называют суперджамбо, гигант, икона современной авиации. Именно Airbus 380 — самый большой и вместительный в мире пассажирский самолет. Четыре двигателя, два этажа, более 800 пассажиров на борту — А380 настоящий гигант неба. Его предшественником был Boeing 747, первый в мире двухпалубный пассажирский самолет, созданный в 1969 году. Долгое время он был самым вместительным авиалайнером, пока на смену ему не пришел A380.

Первые полеты А380 состоялись в 2007 году. Длина этого воздушного судна — 73 метра, что примерно равно длине двух синих китов, а максимальное полетное расстояние — до 15 000 километров. Пассажиры любили A380 (на борту лайнера компании Emirate Airways даже уместился настоящий бар!), но экономика распорядилась иначе. Высокие затраты на производство и трудности с продажей всех билетов привели к тому, что в феврале 2019 года Airbus прекратили выпуск A380. Но старые модели продолжают полеты — а значит, еще лет десять у всех желающих будет шанс отправиться в путешествие на суперджамбо.

Кстати, в серии «Большая энциклопедия техники» есть еще одна познавательная книга — «Автомобили». Легендарные автомобили разных эпох, культовые машины киногероев, рекордсмены по скорости, размеру, пробегу…  От внедорожников до гоночных болидов — более 170 моделей для фанатов мощной техники!