Рецензии на книгу «Летающие крепости Гитлера в бою. "Урал-бомбер" Не-177 "Грайв"» Дегтев, Зубов

В книге, достаточно подробно, освещается история создания и боевого применения немецкого бомбардировщика Не-177. На данный тип самолёта изначально возлагались большие надежды германским командованием. На его постройку и модернизацию было затрачено много средств и времени, но в итоге он не оправдал возложенных на него надежд. Пожалуй, в истории германской авиации, в рассматриваемый период, не было другого такого самолёта, испытания и освоение которого сопровождалось бы таким большим количеством катастроф и гибелью опытных пилотов и штурманов. С другой стороны, неэффективно затраченные на его создание ресурсы, возможно, ускорили крах немецкой авиации в частности и фашисткой Германии в целом. Книга, безусловно, представляет интерес и рекомендуется к прочтению всем интересующимся историей авиации. Для наглядности добавлю фотографии. Приятного чтения!

"УРАЛ-БОМБЕР" или "Грациозная неуклюжесть"
На мой взгляд - один из самых неординарных самолетов выпускавшихся серийно.
В книге отлично описана непростая судьба, непростого самолета.
Отличный рассказ и использование архивных материалов.
Иллюстрации и формат особо порадовали.
Читаешь, тут же смотришь-великолепно!
Жена пролистав все иллюстрации, произнесла -"хм! -интересный самолет!".
Сильная похвала, из уст женщины, для такой литературы!
В общем все здорово, пишите еще!

Новая книга под авторством Дмитрия Дегтева и Дмитрия Зубова, богата иллюстрирована снимками Не-177, а также фотографиями экипажей.

Читая эту книгу невольно понимаешь роль бюрократии и дилетантов на руководящей должности. начав разработку дальнего бомбардировщика в 1936 г благодаря некомпетентности руководителя технического отдела Люфтваффе Удета(зато аса первой мировой и друга Геринга), требовавшего возможность для стратега бомбить с пикирования, Германия к 1942 г получила двухвинтовой четырех моторный пепелац, не способный выполнять поставленные задачи. Гнев Геринга был таков, что на похоронах Удета он его прямо обвинил в развале программы технического оснащения Люфтваффе. Как итог Геринг пожелал видеть четыерхвинтовой горизонтальный бомбардировщик(чего Хейнкель безуспешно добивался с 1936 г). Однако время было безнадежно упущенно, выпуск четырехвинтового варианта оптимистично был назначен на 1946 г.
Очень интересно написанная книга о перепитиях авиастроения Германии на примере конкретного самолета.